Posts Tagged ‘транспорт’
BP по-украински
Возрадуйтесь, автолюбители! В Киеве открыт первый автозаправочный комплекс British Petroleum (BP)! И есть основания полагать, что в будущем в Украине появится 20 комплексов под этой маркой. ВР — международная компания со столетней историей. Входит в число крупнейших мировых нефтегазовых компаний мира. Ведет операционную деятельность в более чем ста странах на всех континентах. Общее количество ее заправок составляет 25 тысяч. На всех станциях принимаются к оплате международные карты платежных систем VISA, Eurocard/Mastercard, Maestro. Первый BP-шный многофункциональный автозаправочный комплекс расположился в Киеве по адресу: Броварской проспект, 16а.
Чем же отличается АЗК BP? Прежде всего, это топливом высокого качества — стандарт Евро-4 от отечественных и зарубежных производителей. Для соблюдения достойного уровня для BP выделены отдельные резервуары, а бензовозы с топливом сопровождают специалисты отдела качества. Во-вторых, заправки BP оснащены по последнему слову техники и в соответствии с европейскими требованиями к экологии. Линия слива бензовозов оборудована фильтрами-сепараторами с вододисперсионными элементами, которые не допускают проникновения пластовой воды в резервуар и очищают топливо от механических примесей. Слив же оборудован системой рекуперации паров. Сами резервуары вмонтированы в бетонные саркофаги, что исключает не только их механическую деформацию, но и делает невозможным попадание топлива в почву.
Впервые в Украине задействованы топливораздаточные колонки с системой паровозврата не только при сливе нефтепродуктов, но и непосредственно при их отпуске в бак автомобиля, что исключает попадание вредных паров в атмосферу.
На АЗК установлены современные очистные сооружения ливневой канализации. Постоянно работающие фильтры мойки очищают стоки практически до качества питьевой воды при минимальном сбросе отходов в канализацию.
И самое важное — международные стандарты обслуживания. Сотрудники прошли подготовку в специализированном учебном центре ВР в Москве, в том числе и по охране труда. Wild Bean Cafe ориентировано на быстрое и вкусное обслуживание клиентов. К услугам водителей — банкомат, Wi-Fi Интернет. Так же, как и с топливом, качество сервиса постоянно контролируется.
А вот реально оценить качество бензина и уровень сервиса автолюбители могут уже сейчас. И не позже чем через месяц прагматичное интернет-сообщество автомобилистов вынесет свой строгий вердикт — соответствует ли заявленное качество реальному, удобно ли заправляться, хорошее ли обслуживание?
Статья опубликована в газете “Зеркало Недели”
Subscribe to the comments for this postПошлины снизятся, а цены останутся прежними
Для выполнения своих обязательств перед ВТО Украине предстоит принять еще 11 законов и несколько нормативных документов. Самым сладким моментов в этом процессе, по мнению автолюбителей, является снижение пошлины на импортные автомобили на 15%, а также снятие запрета на ввоз транспортных средств старше восьми лет. (Произойдет это, впрочем, не ранее 1 января 2009 года.)
С учетом сказанного, справедливо было бы ожидать снижения цен на 15%. Однако, не все так просто. Цены на отечественном авторынке — устоявшиеся, а смена ценовой политики для Украины существенно повлияет на другие рынки. Да и продавцам мало охоты снижать цены для рынка, который очень динамично растет.
Еще один важный момент влияет на ценоформирование — Межправительственное соглашение между Украиной и Россией о беспошлинной торговле. Вступление в ВТО означает, что теперь автомобили, ввозимые из России, будут облагаться 10-процентной пошлиной — условия, аналогичные для остальных стран-импортеров. Так как до настоящего времени АвтоВАЗ занимает 23,5% украинского рынка, то увеличение стоимости автомобилей ВАЗ «цепной реакцией» повлияет на рынок. Что, скорее всего, повлечет за собой увеличение цен у других автоконцернов, так сказать, для сохранения ценовой дистанции. Не исключено также введение ввозных пошлин Россией для украинских авто, что в свою очередь ударит по отечественному автопрому.
А с увеличением цен на российские автомобили окажутся «развязанными руки» у ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, которые, сдерживаемые российскими конкурентами, пока поднимали цены незначительно.
Сейчас Украина по объемам продаж автомобилей занимает седьмое место в Европе, обогнав Россию. По прогнозам, в 2008-м году в Украине будет продано около 700 тыс. новых автомобилей. Автодилеры закладывают в планы 30—70% увеличение продаж.
Снижение пошлины ужесточит конкуренцию на автомобильном рынке, что скорее всего негативно скажется на украинском автопроме. Станет невыгодной крупноузловая сборка, которая хороша как альтернатива импорту лишь при высоких ввозных налогах, но после вступления Украины в ВТО — этот аспект становится малопривлекательным.
На вторичном рынке сейчас заметно снизилась активность. В основном продаются автомобили ранее ввезенные в страну, ведь уже сейчас созданы условия, что ввозить б/у автомобили невыгодно. При первой постановке на учет следует заплатить 15% подоходного налога. Первичная постановка на учет автомобиля старше восьми лет объемом двигателя 1,8 литра обойдется владельцу в 1200 долларов.
Большое влияние на ценовую динамику оказывает инфляция и увеличение технологичности автомобилей: ужесточение требований к экологичности и безопасности приводит к тому, что новые модели автомобилей дороже своих предшественников на 10—12%
Основной же выигрыш Украины от вступления в ВТО — избавление от нелегальных поставок. Новые пошлины сделают нелегальный импорт невыгодным и бессмысленным.
Комментарий топ-менеджера крупной компании-импортера, пожелавшего сохранить свое инкогнито
— Делать прогнозы сейчас — неблагодарное занятие. Еще не приняты все необходимые нормативные документы. Получит ли развитие «польский вариант» (снижение цен) или наоборот отечественный (такое привычное потребителю, повышение цен) — утверждать пока рано. С определенной долей уверенности можно сказать, что после вступления Украины в ВТО цены на автомобили не изменятся. Это в лучшем случае. При этом большую опасность для автодилеров скорее всего будет представлять пассивность покупателей, которые ожидая снижения цен, в конце года (перед заветной датой 1 января 2009 г.) перестанут покупать автомобили.
У вас еще есть деньги? Тогда мы едем к вам!
…каждый житель деревни повинен уплачивать им арендную плату в сумме ста лир за простой дождь, двухсот лир за ливень с громом и молнией, трехсот лир за снег и четырехсот лир за град.
Д.Родари. «Приключения Чиполлино»
Пока Киевская городская государственная администрация изучает возможность введения платы за парковку и стоянку автомобилей на придомовых территориях, мы можем изучить возможности дальнейшего развития ситуации.
Столько ресурсов еще не освоено: вполне можно вернуться к старым традициям брать деньги за проезд по мосту, более того, вспомнить изобретательность помещиков — и построить дополнительные мосты (вдоль проспектов, а не поперек); можно брать деньги за цвет машины: белый — 10 гривен в месяц, синий — 20 гривен, черный — 100; хорошо бы ввести городские налоги на автомобили с кондиционерами и брать деньги за громкое хлопанье дверями или за площадь окон (опять-таки старая добрая средневековая традиция). А сколько пешеходов бесплатно ходит по дорогам столицы!
У вас нет автомобиля? Не беда. Своими туфлями и сандалиями вы стираете городской асфальт. Следует немедленно установить пешеходам счетчики пробега и снимать деньги прямо с зарплатных карточек.
А между прочим в Санкт-Петербурге принято решение об отмене с 1 июля 2008 года принудительной платы за эвакуацию и платы за первые сутки простоя на штрафплощадке. Подобный подход позволит сместить приоритеты в эвакуации авто с зарабатывания денег к действительно необходимой расчистке загороженных проездов. Зато у нас, похоже, близок тот час, когда в некоторых районах Киева парковщики начнут предлагать автолюбителям парковать автомобили сразу на эвакуатор. Действительно, зачем зря терять время?..