Posts Tagged ‘технологии’
Элегантно и экологично
В то время как Украина переживает автомобильный бум, в Америке и Европе больше интересуются не столько увеличением продаж, сколько возрастанием интереса (и соответственно продаж) к транспорту, использующему альтернативное топливо. В Украину везут бензиновые и дизельные автомобили — Америка стремится пересесть на электромобили. А купить автомобиль будущего можно уже сейчас, по цене 98 тыс. долл. (цена для США).
Компания Tesla Motors создала и продает Tesla Roadster. Это уникальный электромобиль. Среди инвесторов компании, находящейся, кстати, в небезызвестной Силиконовой долине, значатся основатели компании Google (всемирно известная поисковая система) и первый президент аукциона eBay (интернет-онлайн-аукцион). В списке жаждущих заполучить электромобиль среди первых — губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер (к слову, рьяно отстаивающий самый «зеленый» штат).
Чем же хорош этот электромобиль? Во-первых, он работает исключительно на электричестве (никаких гибридных двигателей, никакого сжатого водорода — только аккумуляторы и электричество). Во-вторых, обладает отличными спортивными характеристиками — 300 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за четыре секунды (без переключения скоростей), дальность поездки — 356 км на «батарейке». Стоимость проезда составляет меньше цента за километр. Эту цену обеспечивает двигатель с КПД около 90%.
Стратегия компании Tesla Motors заключается в покорении рынка «сверху-вниз». Сначала выход на рынок с hi-end-овой моделью скоростного родстера, который с удовольствием купят те, у кого есть деньги. На 2009 год запланирован выход на рынок семейного автомобиля, четырехдверного седана, с расчетной стоимостью вдвое ниже, нежели цена родстера, третья модель планируется еще более доступной. В будущем году 250 экземпляров Tesla Roadster будут поставлены на европейский рынок, разумеется, по европейской цене в 99 тыс. евро. Но старушке Европе не привыкать — технологические «штучки», приходящие в Европу из США, обычно оцениваются в такую же сумму в цифрах, вот только денежный знак — евро.
Конечно, сейчас нельзя говорить о том, что в ближайшие несколько лет тесламобили вытеснят или полностью заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Произойдет это не так быстро. Но процесс уже начался и его вряд ли удастся остановить. Цены на нефть продолжают расти, тенденции к их снижению пока не наблюдается. Американцы — народ расчетливый и, в отличие от нас, экономный. При правильном подходе к делу — обустройство множества станций подзарядки аккумуляторов как в штате-прародителе Калифорния, так и по всей стране в сочетании с массированной рекламой, налоговыми льготами и личным примером первых лиц — Америка пересядет на электромобили. А за ними и другие страны (Дания и Израиль уже воплощают в жизнь проект Better Place при участии концерна Renault и Nissan).
Неожиданно порадовали всех японцы, точнее, японская компания Genepax, заявившая о создании автомобиля «на воде». Двигатель Water Energy System сходен с двигателями водородного типа и может работать на любой воде (пресной, соленой, грязной, дождевой). При помощи химической реакции выделяется водород, который и используется в качестве движущей силы. Разработчики обещают отсутствие вредных выбросов в атмосферу. REVA, сверхкомпактный автомобиль, оснащенный таким двигателем, смог разогнаться до 80 км/ч. Литра воды хватило на 80 км пробега. На данный момент компания озабочена получением патента на свое изобретение. Насколько будет безвредной для экологии «химическая реакция» получения водорода — пока неизвестно. Однако при себестоимости такого двигателя на уровне 18 тыс. долл. (а при массовом производстве цену можно снизить почти вдвое) он вполне подойдет в качестве генератора для электромобиля (того же Tesla). А если автомобили перейдут на «водяное» топливо, то, вероятно, на Ближнем Востоке наконец-то наступит мир…
К слову, все автомобили мира вносят свою 20-процентную лепту во всемирный «запас» CO2. Переход на электромобили положительно скажется на состоянии атмосферы. При этом не стоит забывать, что технологии производства аккумуляторов и тех же солнечных батарей не настолько «чистые», как хотелось бы. Но это пока. Прогресс не стоит на месте, главное — первые шаги уже сделаны. А нефть… Нефть нам пригодится не только для двигателей.
Оригинал - Зеркало Недели http://www.zn.ua/2000/3993/63368/
Subscribe to the comments for this postЗаяц над «бездной»
Намедни в Амстердаме был представлен короткометражный анимационный фильм «Big Buck Bunny» от Blender Institute. Главной особенностью этого проекта является то, что он сделан при помощи программного обеспечения с открытым исходным кодом (opensource). Поскольку целью создания фильма была, скорее, отладка программного обеспечения, с сюжетом особо не возились. Сюжет прямолинеен, с большим количеством жестоких сцен (хотя и без кровопролития).
Предыдущая работа этой компании — короткометражный мультфильм «Elephants Dream» — была представлена общественности в 2006 году. В ней намного проще сделана компьютерная прорисовка. Больше закрытых помещений. Открытые пространства — не шелковистые поля, а пустынная чернота. При этом неоспоримое преимущество «Elephants Dream» — сюжет.
Проект создания фильмов был полностью открытым. Любой желающий мог принять участие в написании сюжета, создании персонажей, музыки, фонограммы (имена всех участников были перечислены в финальных титрах)…
Зрители восприняли сюжет мультфильма «Elephants Dream», как и знаменитую «Матрицу» братьев Вачовских, неоднозначно. Кто-то считал «ED» полночным бредом, кто-то находил там альтернативные идеи об организации мира или человеческого существа. Сам же режиссер фильма Бассам Курдали объяснил сюжет так: «Речь идет о том, каким образом люди создают идеи, истории, вымыслы, сущности и сообщают или навязывают их другим. (…) Мы не говорим, что создание идей — это плохо, только намекаем, что лучше делиться, чем навязывать их другим».
Вполне вероятно, что с ростом вычислительных мощностей персонального компьютера, а также с увеличением скорости обмена информацией во Всемирной сети снимать анимационные фильмы в ближайшем будущем будут не только крупные киностудии, но и энтузиасты-любители. А чем больше выбор у зрителя, тем лучше.
Любительские компьютерные мультфильмы делаются давно. Сейчас уже трудно сказать, когда это произошло впервые. Можно лишь предположить, что началось с «64K» — полухакерского мероприятия, где необходимо было создать красивый мультфильм (чаще всего абстрактные объекты невероятной красоты: плазма, космос, фракталы), сочинить к мультфильму музыку, и главное условие — все это произведение должно уместиться в 64 Килобайта (на обычную трехдюймовую дискету подобных «демо» поместится больше двадцати). Правда, учитывая «полухакерность» мероприятия, никто, пожалуй, особо не следил за лицензионной чистотой продукта. Впрочем, и десять лет назад было достаточное количество бесплатного программного обеспечения, которое позволяло энтузиастам создавать красивые и эффектные мультфильмы. Чем лучше сделан мультфильм, чем серьезнее и полнее использованы ресурсы компьютера (тогда компьютеры были медленными и большими) — тем больше шансов у автора найти хорошую работу в хорошей компании.
Сейчас компьютеры доступны всем, средний мобильный телефон по производительности и объему памяти в десятки раз мощнее персональных компьютеров начала 90-х. Умещать свои произведения в 64 Кбайта нет необходимости. Напротив. Чем выше качество (Full HD) результата, тем лучше.
С развитием Интернета появляются возможности работать большой командой разработчиков, причем совершенно не важно, в какой стране или часовом поясе вы находитесь. Центральный сервер координирует процесс создания на компьютерном уровне, а режиссер и сценарист — на «человеческом».
Учитывая наличие большого количества бесплатных программ для создания компьютерной анимации и все более растущие вычислительные возможности компьютеров, время, когда «общественные» мультфильмы догонят по своему техническому качеству голливудские, — не за горами. В Сети уже сейчас можно найти множество высококачественных пародий на известных политиков.
Анимационная «бездна» станет если не светлой, то по крайней мере многовариантной. А это уже неплохо!
Статья опубликована в газете “Зеркало Недели”