Posts Tagged ‘правила’
Не нарушать? Новые заповеди автолюбителей
Вот и дождались автолюбители ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Коррективы ПДД начинают действовать с 17 ноября. В чем разница? Штрафы выросли почти вдесятеро, увеличились сроки лишения права на управление транспортным средством, введены новые виды админвзысканий (общественные работы и административный арест). Есть и другие «приятные мелочи».
Часть автомобилистов поддерживает ужесточение ответственности — меньше нарушать будут. Однако, учитывая отечественные реалии, прямой связи между числом нарушений и размером штрафных санкций нет. Неотвратимость наказания (а не величина штрафа) за нарушение правил — вот, что сможет уменьшить число нарушений.
Наверняка автомобилисты заинтересуются новацией, которая предусматривает не только фотофиксацию нарушений ПДД, но и введение с ее помощью ответственности собственников транспортных средств. Эта ответственность вводится ст. 14-1 Кодекса об административных правонарушениях Украины (КоАП). Статья предусматривает, что к административной ответственности за нарушения ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме специальными средствами, работающими в режиме фото- или видеосъемки, привлекаются собственники или сособственники транспортных средств. Нюанс заключается в том, что многие транспортные средства являются собственностью юридических лиц. Тогда как КоАП не предусматривает ответственности юридических лиц.
Налицо расширение полномочий сотрудников ГАИ. Взимание штрафов и определение нарушения на месте (раньше вину определял суд) на самом деле не сильно разгрузят суды. Дело в том, что за многие нарушения в случае их повторения предусматривается мера наказания в виде изымания прав на продолжительный срок. Таким образом, чтобы «случайно» не совершить повторное нарушение, водители вынуждены будут обжаловать действия ГАИ в суде (кстати, делать это нужно в 10-дневный срок).
При составлении админпротокола вводится изъятие водительского удостоверения (в случае, если предусмотрено админвзыскание в виде лишения прав управления) на срок, в течение которого может быть наложено админвзыскание. Если дело рассматривает суд, то срок увеличивается с двух до трех месяцев. По прошествии трех месяцев, если суда не было или дело не рассмотрено, то удостоверение должно быть возвращено автоматически.
Нарушение правил парковки по-прежнему не входит в перечень случаев, когда допустимо изъятие транспортного средства (берегитесь, эвакуаторщики!). А для того, чтобы обвинить водителя в создании аварийной обстановки, потребуется наличие свидетельских показаний (пострадавших от создателя аварийной обстановки) или доказательств собранных техническими средствами (видеонаблюдение).
Вот неполный список прочих изменений в правилах движения:
1. Узаконена «зеленая стрелка», устанавливающаяся на уровне красного сигнала светофора и позволяющая движение при запретном сигнале при условии предоставления преимущества другим участникам движения.
2. Пешеходы в темное время суток и при недостаточной видимости при движении по проезжей части дороги или обочине обязаны выделить себя и, при возможности, иметь на себе светоотражательные элементы.
3. Водители и пассажиры мопедов обязаны быть в шлемах.
4. Описаны в правилах «лежащие полицейские» — устройства принудительного снижения скорости транспортных средств.
5. Изменены правила перевозки групп детей: скорость движения не больше 80 км/час, обязательный инструктаж детей и сопровождающих, опыт водителя не менее пяти лет.
Комментарии к новым ПДД
Евгений Кравец, начальник отдела по связям с общественностью УГАИ г. Киева, подполковник милиции:
— Госавтоинспекция положительно оценивает происходящие изменения в законе. Общество психологически уже изменило свое отношение к ПДД, и судя по статистике ДТП — заметно снижение основных показателей как погибших, так и раненых людей. Потенциальная нагрузка на суды, связанная с оспариванием решений инспектора о правонарушении, — демократическая практика. Скорее суды будут разгружены, ведь почти по 80% правонарушений рассмотрение будет в компетенции ГАИ. В компетенции судов — нарушения, предусматривающие лишение прав, административный арест, общественные работы.
Наличие полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) — обязательно, но проверяться оно будет при обоснованной остановке ТС — нарушение правил ДД, ДТП, при прохождении технического осмотра или регистрации ТС. В отношении широкой «вилки» (425—850 грн. штрафа за отсутствие документов) — к моменту вступления в силу закона будет готова инструкция для инспекторов ГАИ.
Большие надежды возлагает автоинспекция на автоматические средства контроля дорожного движения. Информация с видеокамер будет поступать на центральный сервер и обрабатываться в автоматическом режиме: определение нарушения, номерного знака, распечатывание постановления на владельца ТС. Таким образом максимально исключается человеческий фактор.
На первых порах будет непросто, поэтому ГАИ вводит многоканальный телефон для решения спорных вопросов. Телефонные звонки (кроме анонимных) будут регистрироваться, по всем вопросам будут проводиться расследования. Телефон доверия департамента ГАИ МВД Украины — 272-46-59, ГАИ Киева — 483-70-64.
Subscribe to the comments for this postДорогу осилит знающий
По данным столичной ГАИ, в 2006 году на киевских дорогах было травмировано 267 детей, девять вследствие автомобильных аварий погибло.
По неофициальным данным, на дороги столицы сейчас выезжает не менее 900 тысяч автомобилей. Транспортный поток настолько плотный, что порой даже взрослому сложно перейти дорогу. Постепенное исчезновение детских площадок, парков и скверов переносит детские игры на тротуар и, увы, проезжую часть. Популярный у детворы почти круглый год велоспорт — далеко небезопасен, многие взрослые катаются на велосипедах исключительно ранним утром, когда трафик не столь плотен. Как же обезопасить детей?
ГАИ ежегодно проводит акции, посвященные безопасности на дорогах, в конце летних школьных каникул — это уже стало доброй традицией. В нынешнем году программа, созданная ГАИ и специалистами органов образования г. Киева при поддержке компании «Шелл», презентована намного раньше. «Обкатку» она пройдет в Святошинском районе Киева — здесь наибольшая концентрация школ и, по мнению представителей компании «Шелл», программа будет более эффективной.
7000 детей обучатся более безопасному поведению на дорогах. Тексты просты для понимания, а на картах и фотографиях изображены опасные участки дороги микрорайонов, где, собственно, живут дети. Таким образом дети учатся ориентироваться в привычном им районе, с привязкой к расположению школ, парков.
«Шелл» распространит 7000 учебников для школьников, консультационные пособия для 300 учителей и 300 цветных карт с привязкой к объектам района и отмеченными, опасными с точки зрения дорожного движения, местами в 43 школах района.
«Во всем мире компания «Шелл» интересуется вопросом обучения безопасному поведению на дорогах. Мы рады, что нашли замечательных партнеров для программы в ГАИ города Киева и преподавателей, которые разделяют наше желание сделать дороги безопасными для всех участников дорожного движения, особенно для наших детей», — отметил Патрик Ван Дале, генеральный менеджер компании «Шелл» в Украине.
Ежегодно в мире в результате ДТП гибнет миллион человек, а 20 миллионов получают травмы. По мнению представителей компании, ситуацию можно исправить, если спонсировать школьные образовательные программы о безопасном поведении на дорогах.
Заместитель начальника УГАИ ГУ МВД Украины в
г. Киеве Петр Трухан выразил благодарность компании-инициатору и высказал надежду, что подобные уроки спасут не одну жизнь. Учитывая, что сейчас происходит на дорогах, иногда кажется, что подобная программа была бы не лишней и для взрослых, которые перебегают шестирядные дороги над подземными переходами в то время, как другие «чуть-чуть» превышают скорость и продолжают движение на «еще зеленый»…