Posts Tagged ‘авто’
Элегантно и экологично
В то время как Украина переживает автомобильный бум, в Америке и Европе больше интересуются не столько увеличением продаж, сколько возрастанием интереса (и соответственно продаж) к транспорту, использующему альтернативное топливо. В Украину везут бензиновые и дизельные автомобили — Америка стремится пересесть на электромобили. А купить автомобиль будущего можно уже сейчас, по цене 98 тыс. долл. (цена для США).
Компания Tesla Motors создала и продает Tesla Roadster. Это уникальный электромобиль. Среди инвесторов компании, находящейся, кстати, в небезызвестной Силиконовой долине, значатся основатели компании Google (всемирно известная поисковая система) и первый президент аукциона eBay (интернет-онлайн-аукцион). В списке жаждущих заполучить электромобиль среди первых — губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер (к слову, рьяно отстаивающий самый «зеленый» штат).
Чем же хорош этот электромобиль? Во-первых, он работает исключительно на электричестве (никаких гибридных двигателей, никакого сжатого водорода — только аккумуляторы и электричество). Во-вторых, обладает отличными спортивными характеристиками — 300 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за четыре секунды (без переключения скоростей), дальность поездки — 356 км на «батарейке». Стоимость проезда составляет меньше цента за километр. Эту цену обеспечивает двигатель с КПД около 90%.
Стратегия компании Tesla Motors заключается в покорении рынка «сверху-вниз». Сначала выход на рынок с hi-end-овой моделью скоростного родстера, который с удовольствием купят те, у кого есть деньги. На 2009 год запланирован выход на рынок семейного автомобиля, четырехдверного седана, с расчетной стоимостью вдвое ниже, нежели цена родстера, третья модель планируется еще более доступной. В будущем году 250 экземпляров Tesla Roadster будут поставлены на европейский рынок, разумеется, по европейской цене в 99 тыс. евро. Но старушке Европе не привыкать — технологические «штучки», приходящие в Европу из США, обычно оцениваются в такую же сумму в цифрах, вот только денежный знак — евро.
Конечно, сейчас нельзя говорить о том, что в ближайшие несколько лет тесламобили вытеснят или полностью заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Произойдет это не так быстро. Но процесс уже начался и его вряд ли удастся остановить. Цены на нефть продолжают расти, тенденции к их снижению пока не наблюдается. Американцы — народ расчетливый и, в отличие от нас, экономный. При правильном подходе к делу — обустройство множества станций подзарядки аккумуляторов как в штате-прародителе Калифорния, так и по всей стране в сочетании с массированной рекламой, налоговыми льготами и личным примером первых лиц — Америка пересядет на электромобили. А за ними и другие страны (Дания и Израиль уже воплощают в жизнь проект Better Place при участии концерна Renault и Nissan).
Неожиданно порадовали всех японцы, точнее, японская компания Genepax, заявившая о создании автомобиля «на воде». Двигатель Water Energy System сходен с двигателями водородного типа и может работать на любой воде (пресной, соленой, грязной, дождевой). При помощи химической реакции выделяется водород, который и используется в качестве движущей силы. Разработчики обещают отсутствие вредных выбросов в атмосферу. REVA, сверхкомпактный автомобиль, оснащенный таким двигателем, смог разогнаться до 80 км/ч. Литра воды хватило на 80 км пробега. На данный момент компания озабочена получением патента на свое изобретение. Насколько будет безвредной для экологии «химическая реакция» получения водорода — пока неизвестно. Однако при себестоимости такого двигателя на уровне 18 тыс. долл. (а при массовом производстве цену можно снизить почти вдвое) он вполне подойдет в качестве генератора для электромобиля (того же Tesla). А если автомобили перейдут на «водяное» топливо, то, вероятно, на Ближнем Востоке наконец-то наступит мир…
К слову, все автомобили мира вносят свою 20-процентную лепту во всемирный «запас» CO2. Переход на электромобили положительно скажется на состоянии атмосферы. При этом не стоит забывать, что технологии производства аккумуляторов и тех же солнечных батарей не настолько «чистые», как хотелось бы. Но это пока. Прогресс не стоит на месте, главное — первые шаги уже сделаны. А нефть… Нефть нам пригодится не только для двигателей.
Оригинал - Зеркало Недели http://www.zn.ua/2000/3993/63368/
Subscribe to the comments for this postПошлины снизятся, а цены останутся прежними
Для выполнения своих обязательств перед ВТО Украине предстоит принять еще 11 законов и несколько нормативных документов. Самым сладким моментов в этом процессе, по мнению автолюбителей, является снижение пошлины на импортные автомобили на 15%, а также снятие запрета на ввоз транспортных средств старше восьми лет. (Произойдет это, впрочем, не ранее 1 января 2009 года.)
С учетом сказанного, справедливо было бы ожидать снижения цен на 15%. Однако, не все так просто. Цены на отечественном авторынке — устоявшиеся, а смена ценовой политики для Украины существенно повлияет на другие рынки. Да и продавцам мало охоты снижать цены для рынка, который очень динамично растет.
Еще один важный момент влияет на ценоформирование — Межправительственное соглашение между Украиной и Россией о беспошлинной торговле. Вступление в ВТО означает, что теперь автомобили, ввозимые из России, будут облагаться 10-процентной пошлиной — условия, аналогичные для остальных стран-импортеров. Так как до настоящего времени АвтоВАЗ занимает 23,5% украинского рынка, то увеличение стоимости автомобилей ВАЗ «цепной реакцией» повлияет на рынок. Что, скорее всего, повлечет за собой увеличение цен у других автоконцернов, так сказать, для сохранения ценовой дистанции. Не исключено также введение ввозных пошлин Россией для украинских авто, что в свою очередь ударит по отечественному автопрому.
А с увеличением цен на российские автомобили окажутся «развязанными руки» у ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, которые, сдерживаемые российскими конкурентами, пока поднимали цены незначительно.
Сейчас Украина по объемам продаж автомобилей занимает седьмое место в Европе, обогнав Россию. По прогнозам, в 2008-м году в Украине будет продано около 700 тыс. новых автомобилей. Автодилеры закладывают в планы 30—70% увеличение продаж.
Снижение пошлины ужесточит конкуренцию на автомобильном рынке, что скорее всего негативно скажется на украинском автопроме. Станет невыгодной крупноузловая сборка, которая хороша как альтернатива импорту лишь при высоких ввозных налогах, но после вступления Украины в ВТО — этот аспект становится малопривлекательным.
На вторичном рынке сейчас заметно снизилась активность. В основном продаются автомобили ранее ввезенные в страну, ведь уже сейчас созданы условия, что ввозить б/у автомобили невыгодно. При первой постановке на учет следует заплатить 15% подоходного налога. Первичная постановка на учет автомобиля старше восьми лет объемом двигателя 1,8 литра обойдется владельцу в 1200 долларов.
Большое влияние на ценовую динамику оказывает инфляция и увеличение технологичности автомобилей: ужесточение требований к экологичности и безопасности приводит к тому, что новые модели автомобилей дороже своих предшественников на 10—12%
Основной же выигрыш Украины от вступления в ВТО — избавление от нелегальных поставок. Новые пошлины сделают нелегальный импорт невыгодным и бессмысленным.
Комментарий топ-менеджера крупной компании-импортера, пожелавшего сохранить свое инкогнито
— Делать прогнозы сейчас — неблагодарное занятие. Еще не приняты все необходимые нормативные документы. Получит ли развитие «польский вариант» (снижение цен) или наоборот отечественный (такое привычное потребителю, повышение цен) — утверждать пока рано. С определенной долей уверенности можно сказать, что после вступления Украины в ВТО цены на автомобили не изменятся. Это в лучшем случае. При этом большую опасность для автодилеров скорее всего будет представлять пассивность покупателей, которые ожидая снижения цен, в конце года (перед заветной датой 1 января 2009 г.) перестанут покупать автомобили.
Техосмотр без «ускорителя»
Зима закончилась, до сезона отпусков осталось совсем недолго. Чем теплее, тем больше и дальше будут поездки, тем меньше будет желания находиться в душном городе. А ведь до 31 июля надо успеть с техосмотром автомобиля.
Как ни странно, мало кто знает, что техосмотр можно пройти уже начиная с 2 января. Чаще всего о необходимости прохождения техосмотра вспоминают в июне, когда уже пора ехать в отпуск, а вернуться до августа не получится. Вот тут-то и начинается суматоха. Поиск времени, обновление огнетушителя и аптечки, прозвон медицинских учреждений (для получения справки), выделение необходимых средств…
Давайте оценим, во сколько же сегодня обойдется прохождение техосмотра для гипотетического автомобиля с популярным объемом двигателя 1,6 литра. Что нужно иметь при себе:
— гражданский паспорт;
— техпаспорт на авто;
— водительские права;
— медицинскую справку;
— страховой полис;
— квитанцию об оплате налогов (см. ниже);
— другие документы, предусмотренные законом «Об автомобильном транспорте» (для перевозчиков);
— аптечка, огнетушитель.
Теперь об обязательных платежах. Оплата согласно прейскуранту (см. табл.) — около 70 грн. Налоги для авто с двигателем 1,6 л составят 160 грн. (платим за два года). Медицинская справка обойдется приблизительно в 130 грн., плюс 35 грн. потянет сертификат нарколога. Если застраховаться сразу на год, то за ОСАГО в г. Киеве можно выложить до 425 грн. А вот две недели обойдутся всего в 64 грн.
Таким образом, владельцу легкового автомобиля за два года эксплуатации (с учетом страховки) придется заплатить около 1260 гривен.
Можно, конечно, воспользоваться услугами «ускорителей», которые всегда найдутся рядом с вашим МРЭО, однако еще несколько лет назад стоимость их услуг была вполне сопоставима со стоимостью получения медицинской справки (налоги и страховку все равно придется оплатить).
Прохождение медкомиссии, которое пугает многих водителей, на самом деле не такое уж и длительное мероприятие. За один день вполне можно управиться и с получением справки, и с прохождением техосмотра. Если, конечно, не откладывать все на 31 июля.
Теперь о нюансах.
Даже если вы ставите на учет совершенно новый автомобиль, вы проходите техосмотр наравне со всеми. Хотя, казалось бы, автомобиль, который разрешен к продаже на территории Украины, должен соответствовать всем, самым строгим эксплутационным требованиям. Поэтому не волнуйтесь. Ваш автомобиль все равно проверят самым тщательным образом.
Справка о прохождении медкомиссии должна быть у водителя, который проходит техосмотр. То есть, согласно п. 13 «Порядка проведения государственного технического осмотра транспортных средств», особа, проходящая техосмотр, должна иметь при себе доверенность от владельца на право прохождения технического осмотра транспортного средства или его копию (в случае отсутствия владельца транспортного средства). Соответственно в этом случае у владельца транспортного средства может не быть ни медсправки, ни страховки. Таким образом, если вы владеете несколькими транспортными средствами, есть возможность по крайней мере сэкономить на прохождении медосмотра. Не говоря уже от том, что аптечка и огнетушитель могут «кочевать» из одного автомобиля в другой.