Archive for the ‘news’ Category:
Элегантно и экономично
В то время как Украина переживает автомобильный бум, в Америке и Европе больше интересуются не столько увеличением продаж, сколько возрастанием интереса (и соответственно продаж) к транспорту, использующему альтернативное топливо. В Украину везут бензиновые и дизельные автомобили — Америка стремится пересесть на электромобили. А купить автомобиль будущего можно уже сейчас, по цене 98 тыс. долл. (цена для США).
Компания Tesla Motors создала и продает Tesla Roadster. Это уникальный электромобиль. Среди инвесторов компании, находящейся, кстати, в небезызвестной Силиконовой долине, значатся основатели компании Google (всемирно известная поисковая система) и первый президент аукциона eBay (интернет-онлайн-аукцион). В списке жаждущих заполучить электромобиль среди первых — губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер (к слову, рьяно отстаивающий самый «зеленый» штат).
Чем же хорош этот электромобиль? Во-первых, он работает исключительно на электричестве (никаких гибридных двигателей, никакого сжатого водорода — только аккумуляторы и электричество). Во-вторых, обладает отличными спортивными характеристиками — 300 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за четыре секунды (без переключения скоростей), дальность поездки — 356 км на «батарейке». Стоимость проезда составляет меньше цента за километр. Эту цену обеспечивает двигатель с КПД около 90%.
Стратегия компании Tesla Motors заключается в покорении рынка «сверху-вниз». Сначала выход на рынок с hi-end-овой моделью скоростного родстера, который с удовольствием купят те, у кого есть деньги. На 2009 год запланирован выход на рынок семейного автомобиля, четырехдверного седана, с расчетной стоимостью вдвое ниже, нежели цена родстера, третья модель планируется еще более доступной. В будущем году 250 экземпляров Tesla Roadster будут поставлены на европейский рынок, разумеется, по европейской цене в 99 тыс. евро. Но старушке Европе не привыкать — технологические «штучки», приходящие в Европу из США, обычно оцениваются в такую же сумму в цифрах, вот только денежный знак — евро.
Конечно, сейчас нельзя говорить о том, что в ближайшие несколько лет тесламобили вытеснят или полностью заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Произойдет это не так быстро. Но процесс уже начался и его вряд ли удастся остановить. Цены на нефть продолжают расти, тенденции к их снижению пока не наблюдается. Американцы — народ расчетливый и, в отличие от нас, экономный. При правильном подходе к делу — обустройство множества станций подзарядки аккумуляторов как в штате-прародителе Калифорния, так и по всей стране в сочетании с массированной рекламой, налоговыми льготами и личным примером первых лиц — Америка пересядет на электромобили. А за ними и другие страны (Дания и Израиль уже воплощают в жизнь проект Better Place при участии концерна Renault и Nissan).
Неожиданно порадовали всех японцы, точнее, японская компания Genepax, заявившая о создании автомобиля «на воде». Двигатель Water Energy System сходен с двигателями водородного типа и может работать на любой воде (пресной, соленой, грязной, дождевой). При помощи химической реакции выделяется водород, который и используется в качестве движущей силы. Разработчики обещают отсутствие вредных выбросов в атмосферу. REVA, сверхкомпактный автомобиль, оснащенный таким двигателем, смог разогнаться до 80 км/ч. Литра воды хватило на 80 км пробега. На данный момент компания озабочена получением патента на свое изобретение. Насколько будет безвредной для экологии «химическая реакция» получения водорода — пока неизвестно. Однако при себестоимости такого двигателя на уровне 18 тыс. долл. (а при массовом производстве цену можно снизить почти вдвое) он вполне подойдет в качестве генератора для электромобиля (того же Tesla). А если автомобили перейдут на «водяное» топливо, то, вероятно, на Ближнем Востоке наконец-то наступит мир…
К слову, все автомобили мира вносят свою 20-процентную лепту во всемирный «запас» CO2. Переход на электромобили положительно скажется на состоянии атмосферы. При этом не стоит забывать, что технологии производства аккумуляторов и тех же солнечных батарей не настолько «чистые», как хотелось бы. Но это пока. Прогресс не стоит на месте, главное — первые шаги уже сделаны. А нефть… Нефть нам пригодится не только для двигателей.
“Зеркало недели” www.zn.ua/2000/3993/63368/
Subscribe to the comments for this postОпять двадцать пять!
Не долго радовались автолюбители, потирая руки и пряча заначку, в надежде, что ввозимые в Украину автомобили будут обложены 10-процентной пошлиной вместо 25%. 3 июня Верховная Рада Украины подавляющим большинством голосов (оказывается, могут договориться) приняла изменения в Закон «О Таможенном тарифе Украины». В результате снижение до 10% пошлины на автомобили с объемом двигателя от 1 до 2,2 литра, уже состоявшееся 16 мая 2008 года, будет перенесено на 1 января 2009 года.
Таким образом, автомобильное «счастье» в виде 10-процентной пошлины длилось совсем недолго. Ах, какой сладкой была реклама от крупнейших автоимпортеров: «Поздравляем со вступлением в ВТО!». И все это сопровождалось информацией о снижении цен.
А теперь, что уж поделаешь. Хотя, конечно, негоже «брать купеческое слово назад», возвращая цены к апрельскому уровню. Но кому же охота терять свои деньги? Между прочим, по статистике, автомобили с объемом двигателя от 1 до 2,2 литра составляют 80% продаж.
В результате сложилась интересная ситуация. С одной стороны, в силе письмо Гостаможслужбы, согласно которому действуют ВТОшные пошлины в 10%. С другой стороны, указанные изменения в Закон «О Таможенном тарифе Украины» приняты Верховной Радой и ожидают подписи президента. В течение 15 дней он может рассматривать вопрос — ставить подпись или ветировать данное начинание. Причем очень вероятно, что парламенту таки придется преодолевать президентское вето. И тогда, если это не удастся сделать до 11 июля, до начала новой сессии (до 2 сентября) будет действовать письмо Гостаможслужбы — о 10-процентной пошлине. В случае же если нардепы преодолеют вероятное президентское вето, не исключена возможность продолжения рассмотрения вопроса в Конституционном суде.
Несмотря на все эти законодательные перипетии, за первые пять месяцев 2008 года рост автомобильного рынка составил 50%. Кстати, 11 июня руководители крупнейших компаний-автоимпортеров провели пресс-конференцию, на которой обсудили ситуацию с переменчивыми пошлинами и возможные последствия для рынка Украины.
По мнению автоимпортеров, снижение пошлин (стабильное) привело бы к активизации рынка и последующему росту отчислений в бюджет уже в этом году, а при сохранении тенденций развития рынка рост был бы заметен и в 2009-м. Они также считают, что возврат к старым пошлинам негативно скажется на имидже Украины, которая только вступила в ВТО. Что же касается цен, то в связи с принятием указанных изменений на снижение цен можно не рассчитывать. Даже тем импортерам, которые успели снизить цены, придется вернуться на исходные позиции. Ценовой компромисс будет зависеть от количества ввезенных автомобилей по 10-процентной пошлине (то есть до вступления в силу новых изменений). Правда, такого мнения придерживаются не все автоимпортеры. Поэтому вполне вероятно ожидать, что автомобили с 2-литровым двигателем будут стоить дороже, чем автомобили с двигателем объемом 2,4 литра (не попадающие под возвращающуюся
25-процентную ставку).
А как быть покупателям, которых уже один раз обрадовали снижением цен? Какой процент потенциальных автолюбителей проявит терпение и отложит покупку железного коня до 1 января 2009 года? Как такая реакция скажется на доходах автодилеров? Реклама по телевидению еще идет. Рынок мгновенно не отреагирует: лето — сезон отпусков, выпускных и вступительных экзаменов. А к осени, глядишь, и вето будет «лежать на законе».
Оригинал: http://www.zn.ua/2000/2675/63325/
Элегантно и экологично
В то время как Украина переживает автомобильный бум, в Америке и Европе больше интересуются не столько увеличением продаж, сколько возрастанием интереса (и соответственно продаж) к транспорту, использующему альтернативное топливо. В Украину везут бензиновые и дизельные автомобили — Америка стремится пересесть на электромобили. А купить автомобиль будущего можно уже сейчас, по цене 98 тыс. долл. (цена для США).
Компания Tesla Motors создала и продает Tesla Roadster. Это уникальный электромобиль. Среди инвесторов компании, находящейся, кстати, в небезызвестной Силиконовой долине, значатся основатели компании Google (всемирно известная поисковая система) и первый президент аукциона eBay (интернет-онлайн-аукцион). В списке жаждущих заполучить электромобиль среди первых — губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер (к слову, рьяно отстаивающий самый «зеленый» штат).
Чем же хорош этот электромобиль? Во-первых, он работает исключительно на электричестве (никаких гибридных двигателей, никакого сжатого водорода — только аккумуляторы и электричество). Во-вторых, обладает отличными спортивными характеристиками — 300 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за четыре секунды (без переключения скоростей), дальность поездки — 356 км на «батарейке». Стоимость проезда составляет меньше цента за километр. Эту цену обеспечивает двигатель с КПД около 90%.
Стратегия компании Tesla Motors заключается в покорении рынка «сверху-вниз». Сначала выход на рынок с hi-end-овой моделью скоростного родстера, который с удовольствием купят те, у кого есть деньги. На 2009 год запланирован выход на рынок семейного автомобиля, четырехдверного седана, с расчетной стоимостью вдвое ниже, нежели цена родстера, третья модель планируется еще более доступной. В будущем году 250 экземпляров Tesla Roadster будут поставлены на европейский рынок, разумеется, по европейской цене в 99 тыс. евро. Но старушке Европе не привыкать — технологические «штучки», приходящие в Европу из США, обычно оцениваются в такую же сумму в цифрах, вот только денежный знак — евро.
Конечно, сейчас нельзя говорить о том, что в ближайшие несколько лет тесламобили вытеснят или полностью заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Произойдет это не так быстро. Но процесс уже начался и его вряд ли удастся остановить. Цены на нефть продолжают расти, тенденции к их снижению пока не наблюдается. Американцы — народ расчетливый и, в отличие от нас, экономный. При правильном подходе к делу — обустройство множества станций подзарядки аккумуляторов как в штате-прародителе Калифорния, так и по всей стране в сочетании с массированной рекламой, налоговыми льготами и личным примером первых лиц — Америка пересядет на электромобили. А за ними и другие страны (Дания и Израиль уже воплощают в жизнь проект Better Place при участии концерна Renault и Nissan).
Неожиданно порадовали всех японцы, точнее, японская компания Genepax, заявившая о создании автомобиля «на воде». Двигатель Water Energy System сходен с двигателями водородного типа и может работать на любой воде (пресной, соленой, грязной, дождевой). При помощи химической реакции выделяется водород, который и используется в качестве движущей силы. Разработчики обещают отсутствие вредных выбросов в атмосферу. REVA, сверхкомпактный автомобиль, оснащенный таким двигателем, смог разогнаться до 80 км/ч. Литра воды хватило на 80 км пробега. На данный момент компания озабочена получением патента на свое изобретение. Насколько будет безвредной для экологии «химическая реакция» получения водорода — пока неизвестно. Однако при себестоимости такого двигателя на уровне 18 тыс. долл. (а при массовом производстве цену можно снизить почти вдвое) он вполне подойдет в качестве генератора для электромобиля (того же Tesla). А если автомобили перейдут на «водяное» топливо, то, вероятно, на Ближнем Востоке наконец-то наступит мир…
К слову, все автомобили мира вносят свою 20-процентную лепту во всемирный «запас» CO2. Переход на электромобили положительно скажется на состоянии атмосферы. При этом не стоит забывать, что технологии производства аккумуляторов и тех же солнечных батарей не настолько «чистые», как хотелось бы. Но это пока. Прогресс не стоит на месте, главное — первые шаги уже сделаны. А нефть… Нефть нам пригодится не только для двигателей.
Оригинал - Зеркало Недели http://www.zn.ua/2000/3993/63368/