Подробно

Для выполнения своих обязательств перед ВТО Украине предстоит принять еще 11 законов и несколько нормативных документов. Самым сладким моментов в этом процессе, по мнению автолюбителей, является снижение пошлины на импортные автомобили на 15%, а также снятие запрета на ввоз транспортных средств старше восьми лет. (Произойдет это, впрочем, не ранее 1 января 2009 года.)

С учетом сказанного, справедливо было бы ожидать снижения цен на 15%. Однако, не все так просто. Цены на отечественном авторынке — устоявшиеся, а смена ценовой политики для Украины существенно повлияет на другие рынки. Да и продавцам мало охоты снижать цены для рынка, который очень динамично растет.

Еще один важный момент влияет на ценоформирование — Межправительственное соглашение между Украиной и Россией о беспошлинной торговле. Вступление в ВТО означает, что теперь автомобили, ввозимые из России, будут облагаться 10-процентной пошлиной — условия, аналогичные для остальных стран-импортеров. Так как до настоящего времени АвтоВАЗ занимает 23,5% украинского рынка, то увеличение стоимости автомобилей ВАЗ «цепной реакцией» повлияет на рынок. Что, скорее всего, повлечет за собой увеличение цен у других автоконцернов, так сказать, для сохранения ценовой дистанции. Не исключено также введение ввозных пошлин Россией для украинских авто, что в свою очередь ударит по отечественному автопрому.

А с увеличением цен на российские автомобили окажутся «развязанными руки» у ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, которые, сдерживаемые российскими конкурентами, пока поднимали цены незначительно.

Сейчас Украина по объемам продаж автомобилей занимает седьмое место в Европе, обогнав Россию. По прогнозам, в 2008-м году в Украине будет продано около 700 тыс. новых автомобилей. Автодилеры закладывают в планы 30—70% увеличение продаж.

Снижение пошлины ужесточит конкуренцию на автомобильном рынке, что скорее всего негативно скажется на украинском автопроме. Станет невыгодной крупноузловая сборка, которая хороша как альтернатива импорту лишь при высоких ввозных налогах, но после вступления Украины в ВТО — этот аспект становится малопривлекательным.

На вторичном рынке сейчас заметно снизилась активность. В основном продаются автомобили ранее ввезенные в страну, ведь уже сейчас созданы условия, что ввозить б/у автомобили невыгодно. При первой постановке на учет следует заплатить 15% подоходного налога. Первичная постановка на учет автомобиля старше восьми лет объемом двигателя 1,8 литра обойдется владельцу в 1200 долларов.

Большое влияние на ценовую динамику оказывает инфляция и увеличение технологичности автомобилей: ужесточение требований к экологичности и безопасности приводит к тому, что новые модели автомобилей дороже своих предшественников на 10—12%

Основной же выигрыш Украины от вступления в ВТО — избавление от нелегальных поставок. Новые пошлины сделают нелегальный импорт невыгодным и бессмысленным.

Комментарий топ-менеджера крупной компании-импортера, пожелавшего сохранить свое инкогнито

— Делать прогнозы сейчас — неблагодарное занятие. Еще не приняты все необходимые нормативные документы. Получит ли развитие «польский вариант» (снижение цен) или наоборот отечественный (такое привычное потребителю, повышение цен) — утверждать пока рано. С определенной долей уверенности можно сказать, что после вступления Украины в ВТО цены на автомобили не изменятся. Это в лучшем случае. При этом большую опасность для автодилеров скорее всего будет представлять пассивность покупателей, которые ожидая снижения цен, в конце года (перед заветной датой 1 января 2009 г.) перестанут покупать автомобили.

Статья была опубликована в газете “Зеркало недели”

Зима закончилась, до сезона отпусков осталось совсем недолго. Чем теплее, тем больше и дальше будут поездки, тем меньше будет желания находиться в душном городе. А ведь до 31 июля надо успеть с техосмотром автомобиля.

Как ни странно, мало кто знает, что техосмотр можно пройти уже начиная с 2 января. Чаще всего о необходимости прохождения техосмотра вспоминают в июне, когда уже пора ехать в отпуск, а вернуться до августа не получится. Вот тут-то и начинается суматоха. Поиск времени, обновление огнетушителя и аптечки, прозвон медицинских учреждений (для получения справки), выделение необходимых средств…

Давайте оценим, во сколько же сегодня обойдется прохождение техосмотра для гипотетического автомобиля с популярным объемом двигателя 1,6 литра. Что нужно иметь при себе:

— гражданский паспорт;

— техпаспорт на авто;

— водительские права;

— медицинскую справку;

— страховой полис;

— квитанцию об оплате налогов (см. ниже);

— другие документы, преду­смотренные законом «Об автомобильном транспорте» (для перевозчиков);

— аптечка, огнетушитель.

Теперь об обязательных платежах. Оплата согласно прейскуранту (см. табл.) — около 70 грн. Налоги для авто с двигателем 1,6 л составят 160 грн. (платим за два года). Медицинская справка обойдется приблизительно в 130 грн., плюс 35 грн. потянет сертификат нарколога. Если застраховаться сразу на год, то за ОСАГО в г. Киеве можно выложить до 425 грн. А вот две недели обойдутся всего в 64 грн.

Таким образом, владельцу легкового автомобиля за два года эксплуатации (с учетом страховки) придется заплатить около 1260 гривен.

Можно, конечно, воспользоваться услугами «ускорителей», которые всегда найдутся рядом с вашим МРЭО, однако еще несколько лет назад стоимость их услуг была вполне сопоставима со стоимостью получения медицинской справки (налоги и страховку все равно придется оплатить).

Прохождение медкомиссии, которое пугает многих водителей, на самом деле не такое уж и длительное мероприятие. За один день вполне можно управиться и с получением справки, и с прохождением техосмотра. Если, конечно, не откладывать все на 31 июля.

Теперь о нюансах.

Даже если вы ставите на учет совершенно новый автомобиль, вы проходите техосмотр наравне со всеми. Хотя, казалось бы, автомобиль, который разрешен к продаже на территории Украины, должен соответствовать всем, самым строгим эксплутационным требованиям. Поэтому не волнуйтесь. Ваш автомобиль все равно проверят самым тщательным образом.

Справка о прохождении медкомиссии должна быть у водителя, который проходит техосмотр. То есть, согласно п. 13 «Порядка проведения государственного технического осмотра транспортных средств», особа, проходящая техосмотр, должна иметь при себе доверенность от владельца на право прохождения технического осмотра транспортного средства или его копию (в случае отсутствия владельца транспортного средства). Соответственно в этом случае у владельца транспортного средства может не быть ни медсправки, ни страховки. Таким образом, если вы владеете несколькими транспортными средствами, есть возможность по крайней мере сэкономить на прохождении медосмотра. Не говоря уже от том, что аптечка и огнетушитель могут «кочевать» из одного автомобиля в другой.

Статья была опубликована в газете “Зеркало недели”

Подарок киноманам преподнес Французский культурный центр (при поддержке французского посольства и «Артхаус Трафик») — в семи городах Украины проходят вечера французского кино (Киев, Харьков, Донецк, Днепропетровск, Одесса, Львов, Севастополь). И если с «попсовыми» фильмами не всегда понятно — стоящий фильм или нет, то вечера французского кино — всегда попадание «в десятку». Есть что посмотреть. Есть над чем подумать. Есть чему за душу зацепить.

«Наследство». 2006 г., Режиссеры Гела и Темур Баблуани. В ролях: Сильви Тестуд, Станислалс Мерхар, Жорж Баблуани.

Не случайно вечера начались с этой ленты. «Наследство» нельзя назвать истинно французским — это, скорее, грузинский фильм. Попытка понять одну культуру глазами другой.

Трое французов приезжают в Тбилиси, чтобы в сопровождении переводчика, их соотечественника, добраться до руин замка, оставленного в наследство. Но знакомство с дедушкой и внуком, которые едут в деревню врагов, меняет планы героев. Чтобы остановить многолетнюю вражду, дед должен быть убит, только тогда чаши весов придут в равновесие и в двух грузинских семьях наступит мир. Однако вмешательство иностранцев меняет их судьбы.

Кровная вражда и есть то самое «наследство», ломающее судьбы не одного поколения, а вовсе не груда камней, гордо именуемы�
«замком»…

Мастерская работа в сочетании с великолепной игрой профессиональных и начинающих актеров. Лента уже получила приз им.Луиджи де Лаурентиса и премию Netpac на Венецианском фестивале.

«Персиполис» (анимационный фильм). 2007 г. Режиссеры Марьян Сатрапии и Венсан Паронно. Роли озвучивали: Кьяра Мастрояни, Катри Денев, Даниель Дарье.

Фильм повествует о восьмилетней девочке Марьян и ее взглядах на события в Тегеране 1978 года. Родители решают, что острые высказывания и бунтарское поведение Марьян в тяжелых условиях революции, войны с Ираком не безопасны, и решают отправить ее в Австрию.

Несмотря на недовольство представителей Ирана тем, как в фильме отображены события тридцатилетней давности, «Персиполис» — главный претендент на «Оскар» в категории «Лучший анимационный фильм», а в прошедшем 2007 году лента получила награду жюри на Каннском фестивале.

«Гость». 2007 г. Режиссер Лоран Буник. В ролях: Даниель Отей, Тьерри Лермитт, Валери Лемерсье.

Чисто французская комедия! Впрочем, наличие в актерском составе Тьерри Лермитта (украинский зритель знаком с ним по фильмам «Откройте, полиция!») гарантирует «французскость» и легкость фильма.

Жерару 50 лет. Три года он безработный. Но вот появляется надежда. Чтобы «охмурить» работодателя, Жерар приглашает его на ужин. Дома все будет на самом высоком уровне. Сосед, «специалист по коммуникациям», за одни сутки все должен переделать — и комнату, и одежду, и стиль жизни семейной пары.

«На ринге». 2007 г. Режиссер Магали Ришар-Серрано. В ролях: Антонина Ришар, Мария де Медейрос, Луиза Шпиндель.

Жозеф, который управляет клубом французского бокса, тренирует с детства свою дочку и племянницу. По иронии судьбы в финал чемпионата выходят обе девушки. Соперничество, которое возникает между двумя подругами, выходит за границы ринга.

Французские вечера в Киеве уже завершились, и любителям французского кинематографа остается с нетерпением ждать наступления «французской весны»…

Статья была опубликована в газете “Зеркало недели”